Tassin-la-Demi-Lune
Réseau
Type d'aménagement
Environnement
Localisation
Typologie piste
Zone circulation apaisée
Année de livraison
Vélo-score
Tassin-la-Demi-Lune obtient un vélo-score D (note de 1,1/5).
Comment est calculé le vélo-score ?
- ESécurité : Ville 30. C'est pour la Ville à Vélo un critère majeur et très peu couteux à mettre en œuvre pour améliorer la sécurité des cyclistes. Nous prenons aussi en compte 3 questions du baromètre vélo de la FUB sur la sécurité.
- EInfrastructure cyclable : Ici, nous évaluons la réalisation des aménagements dans le cadre du PAMA (Plan d’Action pour les Mobilités Actives). Nous évaluons aussi le total des kilomètres d’aménagements cyclables par rapport à la voirie dédiée aux véhicules motorisés (voies rapides exclues). Enfin, nous utilisons l'algorithme villes.plus qui calcule la quantité d'infrastructure vraiment sécurisé sur des itinéraires types. (entre divers arrêts de bus et hôtels de ville par exemple)
- DStationnements : Nous regardons le nombre de places de stationnement vélo pour 1000 habitants, l'accessibilité des stationnements aux commerces ainsi que le nombre de places par rapport à la surface commerciale. Finalement, nous attribuons un bonus pour l'augmentation du nombre de places de stationnement sur le dernier mandat.
- DRessenti des cyclistes : Nous utilisons les résultats du baromètre vélo de la FUB. Nous comptons l'effort ressenti par la commune sur le dernier mandat. Nous attribuons aussi un bonus en fonction de l'évolution du score depuis le baromètre 2021.
VeloScore
1.11/5
Sécurité
0.58/5
Zone 30 Non
0.00/5
Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est…
0.46/5
Stationnement des véhicules motorisés sur les itinéraires cyclables
0.96/5
Quand je circule à vélo je me sens…
0.90/5
Infrastructure
0.96/5
Aménagement des axes structurants 21% aménagé dans le cadre du Plan d’Action pour les Mobilités Actives (PAMA) 2020-2026
1.05/5
Pourcentage de la voirie aménagée à destination des cycles par rapport à la voirie dédiée aux véhicules motorisés 9.87% de la voirie
0.49/5
Score ville.plus (à recalculer) 25% des itinéraires stratégiques sécurisés
1.25/5
Confort des aménagements cyclables (Baromètre vélo)
1.07/5
Stationnements
1.85/5
Stationnement et services (Baromètre vélo)
2.21/5
Capacité de stationnement par rapport à la surface commerciale 22 places / 1000m² de surface commerciale. Accessibilité : 28.28%
1.02/5
Capacité de stationnement par rapport à la population 25.42 places / 1000 habitants
1.59/5
Bonus pour l'évolution de nombre de places entre 2020 et 2025 +0.24 (467 → 580 places)
Ressenti & effort global
1.05/5
Ressenti des cyclistes (Baromètre vélo) 0.96/5
0.96/5
Effort commune (Baromètre vélo) 0.83/5
0.83/5
Bonus pour l'évolution depuis le baromètre 2021 +0.15 (15.14%)
Communes voisines
Comparer →Articles
Aménagements et Initiatives
- Ville 30
- Non En savoir plus
- Effort aménagement des axes structurants
- 21,00%
Évalué par la Ville à Vélo
- Linéaire de réseau structurant réalisé entre 2019 et 2026
- 723,00 m
Évalué par la Ville à Vélo
- Stationnements vélo
- 2020 : 467 places (32,12% à proximité des commerces)2025 : 580 places (28,28% à proximité des commerces)
25.42 places / 1000 habitants
21.62 places / 1000 m² de surface commercialeÉvolution de la capacité : +24,20%En savoir plus sur l'accessibilité aux commerces
L'accessibilité aux commerces mesure le pourcentage de capacité de stationnement vélo située à moins de 50 mètres des zones commerciales.
Interprétation des résultats :- Valeurs élevées (>80%) : Bonne intégration des stationnements vélo avec les zones commerciales
- Valeurs moyennes (50-80%) : Accessibilité modérée nécessitant des améliorations
- Valeurs faibles (<50%) : Faible intégration nécessitant une planification urbaine renforcée
Évaluée par la Ville à Vélo à partir des données de la métropole de Lyon.
Baromètre Vélo de la FUB
Le Baromètre vélo est une enquête nationale en ligne organisée régulièrement par la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) pour évaluer l'indice de satisfaction des usagers du vélo en France. Le score final est calculé à partir de plusieurs critères présentés ci-dessous.
Score Baromètre 2025 0,98 / 5
Score Baromètre 2021 0,79 / 5
Évolution 2021-2025 +15,14%
0,96 / 5
Depuis 3 ans la situation pour les cyclistes... 1,62 / 5
Se déplacer à vélo y est… 0,93 / 5
Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout 0,76 / 5
Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied 2,84 / 5
À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent 0,90 / 5
Le trafic motorisé (volume et vitesse) 0,79 / 5
L'usage du vélo y est… 1,13 / 5
0,83 / 5
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont… 0,94 / 5
La communication en faveur des déplacements à vélo est… 0,69 / 5
La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo 0,75 / 5
Le stationnement des véhicules motorisés sur les itinéraires cyclables 0,96 / 5
2,21 / 5
Trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin 1,94 / 5
Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun 1,79 / 5
Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois 0,96 / 5
Trouver un magasin/atelier de réparation vélo 4,08 / 5
0,86 / 5
Quand je circule à vélo je me sens… 0,90 / 5
Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes 0,87 / 5
Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles 2,27 / 5
Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines 0,88 / 5
Traverser un carrefour ou un rond-point est.. 0,81 / 5
Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est… 0,46 / 5
1,07 / 5
Les itinéraires cyclables sont… 1,10 / 5
L'entretien des itinéraires cyclables est… 2,06 / 5
Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos 0,92 / 5
Lors de travaux, une solution alternative sûre est proposée 0,64 / 5
Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos 2,47 / 5
Données issues du Baromètre des Villes Cyclables de la Fédération des Usagers de la Bicyclette
(FUB)
barometre-velo.fr/2025. Nombre de répondants pour Tassin-la-Demi-Lune : 183
Le score sur le site du Baromètre est entre 1 et 6. Il a été ajusté ici entre 0 à 5 pour une meilleure lisibilité et une cohérence avec le Vélo-score.
Informations Générales
- Nombre d'habitants (2022)
- 22 792
- Code Postal
- 69160
- Code INSEE
- 69244
- Catégorie de commune
- Commune Résidentielle Aisée
Infrastructures cyclables
Total 16,56 km
- Kilomètres de marquage cyclable pour 1 000 habitants
- 0,73 km
- Bande Cyclable
- 5,47 km
- Piste Cyclable
- 4,05 km
- Voie verte
- 3,47 km
- Double sens cyclable
- 2,51 km
- Couloir bus vélo non élargi
- 0,84 km
- Couloir bus vélo élargi
- 0,14 km
- Chaussée à voie centrale banalisée (CVCB)
- 0,08 km
Score villes.plus
Infrastructures cyclables sécurisées
Pistes cyclables, voies vertes, bandes cyclables en zone 30, et couloirs bus vélo élargis.
Total sécurisé 8,32 km
50,24% du réseau total
9,87% du réseau routier (84,25 km)
- Piste Cyclable
- 4,05 km
- Voie verte
- 3,47 km
- Bande Cyclable
- 0,66 km
- Couloir bus vélo élargi
- 0,14 km
Distance aux aménagements cyclables sécurisés (bandes cyclables exclues)
Statistiques sur la distance moyenne entre les bâtiments de la commune et l'aménagement cyclable sécurisé le plus proche.
- Distance moyenne
- 253,57 m
Voir toutes les statistiques
- Distance médiane
- 232,55 m
- Distance minimale
- 2,93 m
- Distance maximale
- 908,72 m
- Premier quartile (Q1)
- 103,41 m
- Troisième quartile (Q3)
- 380,62 m
Métropole de Lyon - Données relatives aux aménagements cyclables
data.grandlyon.com/portail/fr/jeux-de-donnees/amenagements-cyclables-metropole-lyon
Informations Générales
- Nombre d'habitants (2022)
- 22 792
- Code Postal
- 69160
- Code INSEE
- 69244
- Catégorie de commune
- Commune Résidentielle Aisée
Infrastructures cyclables
Total 16,56 km
- Kilomètres de marquage cyclable pour 1 000 habitants
- 0,73 km
- Bande Cyclable
- 5,47 km
- Piste Cyclable
- 4,05 km
- Voie verte
- 3,47 km
- Double sens cyclable
- 2,51 km
- Couloir bus vélo non élargi
- 0,84 km
- Couloir bus vélo élargi
- 0,14 km
- Chaussée à voie centrale banalisée (CVCB)
- 0,08 km
Score villes.plus
Infrastructures cyclables sécurisées
Pistes cyclables, voies vertes, bandes cyclables en zone 30, et couloirs bus vélo élargis.
Total sécurisé 8,32 km
50,24% du réseau total
9,87% du réseau routier (84,25 km)
- Piste Cyclable
- 4,05 km
- Voie verte
- 3,47 km
- Bande Cyclable
- 0,66 km
- Couloir bus vélo élargi
- 0,14 km
Distance aux aménagements cyclables sécurisés (bandes cyclables exclues)
Statistiques sur la distance moyenne entre les bâtiments de la commune et l'aménagement cyclable sécurisé le plus proche.
- Distance moyenne
- 253,57 m
Voir toutes les statistiques
- Distance médiane
- 232,55 m
- Distance minimale
- 2,93 m
- Distance maximale
- 908,72 m
- Premier quartile (Q1)
- 103,41 m
- Troisième quartile (Q3)
- 380,62 m
Métropole de Lyon - Données relatives aux aménagements cyclables
data.grandlyon.com/portail/fr/jeux-de-donnees/amenagements-cyclables-metropole-lyon
Zones jugées problématique et d'amélioration à Tassin-la-Demi-Lune
Points rouges : contributions cartographiques individuelles identifiant des points à aménager en
priorité.
Points verts : contributions indiquant des points où le site s'est amélioré positivement depuis deux
ans.
Une carte plus détaillée est disponible ici : barometre-velo-lyon.netlify.app.
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Stationnements vélos - Tassin-la-Demi-Lune
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Stations velov - Tassin-la-Demi-Lune
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