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Champagne-au-Mont-d'Or

Vélo-score

Champagne-au-Mont-d'Or obtient un vélo-score D (note de 1,6/5).

Comment est calculé le vélo-score ?
  • D
    Sécurité : Ville 30. C'est pour la Ville à Vélo un critère majeur et très peu couteux à mettre en œuvre pour améliorer la sécurité des cyclistes. Nous prenons aussi en compte 3 questions du baromètre vélo de la FUB sur la sécurité.
  • E
    Infrastructure cyclable : Ici, nous évaluons la réalisation des aménagements dans le cadre du PAMA (Plan d’Action pour les Mobilités Actives). Nous évaluons aussi le total des kilomètres d’aménagements cyclables par rapport à la voirie dédiée aux véhicules motorisés (voies rapides exclues). Enfin, nous utilisons l'algorithme villes.plus qui calcule la quantité d'infrastructure vraiment sécurisé sur des itinéraires types. (entre divers arrêts de bus et hôtels de ville par exemple)
  • D
    Stationnements : Nous regardons le nombre de places de stationnement vélo pour 1000 habitants, l'accessibilité des stationnements aux commerces ainsi que le nombre de places par rapport à la surface commerciale. Finalement, nous attribuons un bonus pour l'augmentation du nombre de places de stationnement sur le dernier mandat.
  • C
    Ressenti des cyclistes : Nous utilisons les résultats du baromètre vélo de la FUB. Nous comptons l'effort ressenti par la commune sur le dernier mandat. Nous attribuons aussi un bonus en fonction de l'évolution du score depuis le baromètre 2021.
En savoir plus sur le calcul du vélo-score
VeloScore
1.62/5
Sécurité
1.94/5
Zone 30 Oui
5.00/5
Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est…
0.47/5
Stationnement des véhicules motorisés sur les itinéraires cyclables
1.18/5
Quand je circule à vélo je me sens…
1.11/5
Infrastructure
0.83/5
Aménagement des axes structurants 17% aménagé dans le cadre du Plan d’Action pour les Mobilités Actives (PAMA) 2020-2026
0.85/5
Pourcentage de la voirie aménagée à destination des cycles par rapport à la voirie dédiée aux véhicules motorisés 6.33% de la voirie
0.32/5
Score ville.plus (à recalculer) 19% des itinéraires stratégiques sécurisés
0.95/5
Confort des aménagements cyclables (Baromètre vélo)
1.22/5
Stationnements
1.59/5
Stationnement et services (Baromètre vélo)
1.45/5
Capacité de stationnement par rapport à la surface commerciale 18 places / 1000m² de surface commerciale. Accessibilité : 17.6%
0.53/5
Capacité de stationnement par rapport à la population 20.41 places / 1000 habitants
1.28/5
Bonus pour l'évolution de nombre de places entre 2020 et 2025 +0.50 (52 → 125 places)
Ressenti & effort global
2.11/5
Ressenti des cyclistes (Baromètre vélo) 1.14/5
1.14/5
Effort commune (Baromètre vélo) 2.98/5
2.98/5
Bonus pour l'évolution depuis le baromètre 2021 +0.05 (4.56%)

Communes voisines

Comparer →
Saint-Didier-au-Mont-d'Or
E
Lyon 9e
B
Écully
D
Saint-Cyr-au-Mont-d'Or
D
Lyon 4e
B
Limonest
E
Dardilly
D
Charbonnières-les-Bains
D

Aménagements et Initiatives

Ville 30
Oui En savoir plus
Effort aménagement des axes structurants
17,00%

Évalué par la Ville à Vélo

Linéaire de réseau structurant réalisé entre 2019 et 2026
N/A

Évalué par la Ville à Vélo

Stationnements vélo
2020 : 52 places (42,31% à proximité des commerces)
2025 : 125 places (17,60% à proximité des commerces)

20.41 places / 1000 habitants
18.17 places / 1000 m² de surface commerciale

Évolution de la capacité : +140,38%
En savoir plus sur l'accessibilité aux commerces

L'accessibilité aux commerces mesure le pourcentage de capacité de stationnement vélo située à moins de 50 mètres des zones commerciales.

Interprétation des résultats :

  • Valeurs élevées (>80%) : Bonne intégration des stationnements vélo avec les zones commerciales
  • Valeurs moyennes (50-80%) : Accessibilité modérée nécessitant des améliorations
  • Valeurs faibles (<50%) : Faible intégration nécessitant une planification urbaine renforcée

Évaluée par la Ville à Vélo à partir des données de la métropole de Lyon.

Baromètre Vélo de la FUB

Le Baromètre vélo est une enquête nationale en ligne organisée régulièrement par la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) pour évaluer l'indice de satisfaction des usagers du vélo en France. Le score final est calculé à partir de plusieurs critères présentés ci-dessous.

Score Baromètre 2025 1,43 / 5
Score Baromètre 2021 1,07 / 5
Évolution 2021-2025 +4,56%
1,14 / 5
2,98 / 5
1,45 / 5
0,87 / 5
1,22 / 5

Données issues du Baromètre des Villes Cyclables de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB)
barometre-velo.fr/2025. Nombre de répondants pour Champagne-au-Mont-d'Or : 100

Le score sur le site du Baromètre est entre 1 et 6. Il a été ajusté ici entre 0 à 5 pour une meilleure lisibilité et une cohérence avec le Vélo-score.

Informations Générales
Nombre d'habitants (2022)
6 124
Code Postal
69410
Code INSEE
69040
Catégorie de commune
Commune Résidentielle Aisée

Infrastructures cyclables

Total 8,46 km
Kilomètres de marquage cyclable pour 1 000 habitants
1,38 km
Double sens cyclable
2,72 km
Chaussée à voie centrale banalisée (CVCB)
1,97 km
Couloir bus vélo non élargi
1,95 km
Piste Cyclable
1,05 km
Voie verte
0,57 km
Bande Cyclable
0,20 km
Score villes.plus

Infrastructures cyclables sécurisées

Pistes cyclables, voies vertes, bandes cyclables en zone 30, et couloirs bus vélo élargis.

Total sécurisé 1,81 km
21,46% du réseau total
6,33% du réseau routier (28,66 km)
Piste Cyclable
1,05 km
Voie verte
0,57 km
Bande Cyclable
0,20 km
Kilomètres de piste cyclable sécurisée pour 1 000 habitants
0,30 km

Distance aux aménagements cyclables sécurisés (bandes cyclables exclues)

Statistiques sur la distance moyenne entre les bâtiments de la commune et l'aménagement cyclable sécurisé le plus proche.

Distance moyenne
280,87 m
Voir toutes les statistiques
Distance médiane
241,90 m
Distance minimale
5,42 m
Distance maximale
921,04 m
Premier quartile (Q1)
135,10 m
Troisième quartile (Q3)
377,78 m

Métropole de Lyon - Données relatives aux aménagements cyclables
data.grandlyon.com/portail/fr/jeux-de-donnees/amenagements-cyclables-metropole-lyon

Zones jugées problématique et d'amélioration à Champagne-au-Mont-d'Or

Points rouges : contributions cartographiques individuelles identifiant des points à aménager en priorité.
Points verts : contributions indiquant des points où le site s'est amélioré positivement depuis deux ans.

Une carte plus détaillée est disponible ici : barometre-velo-lyon.netlify.app.

Chargement du nuage de mots...

Ce nuage de mots représente les termes les plus fréquents dans les commentaires du baromètre vélo de la FUB pour Champagne-au-Mont-d'Or.

Stationnements vélos - Champagne-au-Mont-d'Or

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Stations velov - Champagne-au-Mont-d'Or

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En savoir +

Données relatives aux aménagements cyclables et aux initiatives vélo des communes de la Métropole de Lyon. Données issues du Baromètre des Villes Cyclables de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB), barometre-velo.fr/2025

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