VeloScore
2.53/5
Sécurité
1.98/5
Infrastructure
1.85/5
Stationnements
4.25/5
Ressenti & effort global
2.02/5
Analyse des résultats par votre groupe local la ville à vélo
Nous saluons le passage en Ville 30, les 7 Voies Lyonnaises initiées et le doublement des stationnements vélos. L’arrivée des Trams T6 et T9 apaise la ville et donne plus de place aux piétons et aux cyclistes. Deux points noirs persistent : l’inaction contre le stationnement gênant des véhicules motorisés et les discontinuités entre aménagements cyclables sécurisés. La limite à 30 est mal respectée et la ville manque de zones sécurisées hors de l’hyper centre. Nous attendons avec impatience la continuité entre les tronçons de Voies Lyonnaises et un plan de circulation qui interdira le trafic de transit dans les quartiers.
Communes voisines
Vaulx-en-Velin
D
Lyon 6e B
Lyon 3e B
Caluire-et-Cuire D
Bron D
Le velo-score, c’est quoi ? Retournez la page
Le Vélo-Score déchiffré
- Décomposition par critère -
Critère n°1 - La sécurité
La « Ville 30 » consiste à établir la limitation à 30 km/h comme norme de fonctionnement sur
la majorité du périmètre urbain et ne conserver la limitation à 50 km/h (voire exceptionnellement
à 70 km/h) que sur certaines rues. Les impacts sur la réduction des accidents et leur gravité
sont mesurables, et conséquents. Cette évolution très peu coûteuse relève des compétences des
communes, d’où sa prise en compte par La Ville à Vélo dans le thème « sécurité » du Vélo-Score.Critère n°2 - Réalisation d’infrastructures cyclables
C’est un état des lieux des aménagements cyclables existants, prenant en compte, à la fois
: les aménagements historiques, l’effort d’aménagement dernier mandat municipal et la part
moyenne de sécurisation d’un itinéraire type dans la ville.
Piste cyclable
Bande cyclable
Voie partagée bus / vélo
Voie verteCritère n°3 - Stationnements vélos
Afin d’évaluer si l’offre de stationnement est suffisante pour encourager l’usage du vélo,
nous regardons le nombre de places de stationnement vélo par habitant, mais aussi leur
proximité aux commerces. Un bonus est attribué pour l’augmentation du nombre de places de
stationnement vélo sur le dernier mandat municipal.
Critère n°4 - Ressenti des cyclistes
Le sondage à échelle nationale « Baromètre Vélo » de la Fédération des Usagères et Usagers
de la Bicyclette (FUB) est un outil précieux pour les collectivités de toutes tailles, qui
obtiennent directement auprès des usagers, à la fois un retour sur l’accueil de leur politique
vélo et des indications concrètes sur les besoins futurs. En plus de la prise en compte des résultats du dernier Baromètre (2025), une évolution positive mesurée depuis le Baromètre 2021 vient attribuer un bonus aux communes ayant progressé au cours du dernier mandat municipal.
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